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转载:湖北燃料电池技术研发取得重要进展

   近日,武汉理工新能源公司承担的湖北省科技支撑计划“低成本燃料电池关键技术”项目,通过了省科技厅组织的专家验收。该研发团队成功研制出以CCM膜电极和金属双极板为标志的第二代车用燃料电池电堆,功率密度高达2.7千瓦/升以上,满足整车性能要求,同时贵金属催化剂铂用量可降低到约10g/台车,仅仅比车用尾气催化剂中贵金属用量稍高,使燃料电池电堆成本得到有效控制,研究成果达到国际先进水平。
    燃料电池汽车是我国新能源汽车“三纵三横”发展战略中的“一纵”,湖北省科技厅10年前即开始持续支持燃料电池技术的研发,建立了湖北省燃料电池重点实验室,推动成立武汉理工新能源公司,开展了大量的车用燃料电池关键技术研发和产业化工作,开发的燃料电池膜电极产品销售到美国等多个国家和地区,成为我国863计划燃料电池技术研发方面的重要基地,使湖北车用燃料电池技术研发走在全国前列。
    燃料电池汽车具有续驶里程500公里以上、加气时间仅需5分钟左右以及零排放(排放产物只有水)等优点,被誉为“终极电动车”。不过燃料电池汽车因为成本高昂无法推向消费市场,一直被人们认为是未来10-20年才会商业化。随着2014年11月15日日本丰田汽车宣布,全球第一款商业化燃料电池轿车Mirai(译名:未来)将于12月15上市,售价仅为700万日元(约合人民币37万元),成本下降超过90%,且一次加氢可以行驶700公里,而加氢时间只需3-5分钟。专业人士称,燃料电池电动汽车时代即将来临。
 (来自中国科学技术部网站)
 
 
 

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